USS Enterprise NCC-1701-B

Die USS Enterprise NCC-1701-B ist ein umgebautes Schiff der Excelsior-Klasse aus Star Trek Generations, gestartet 2293 unter Captain John Harriman. Sie ist die dritte Enterprise der Föderation und das Schiff, auf dem Kirk bei einem Hüllenbruch für tot gehalten wurde.

Was ist die USS Enterprise NCC-1701-B?

Die Nachfolgerin der Enterprise-A, in Dienst gestellt im selben Jahr, in dem Kirks Schiff ausgemustert wurde. Beim Bau wurde ein Stück der NCC-1701-A eingesetzt, wie schon die NCC-1701 ein Stück der NX-01 trug.

Getauft wurde sie mit einer Flasche Dom Pérignon, Jahrgang 2265. Zum Jungfernflug waren Kirk, Scott und Chekov als Ehrengäste an Bord, dazu Journalisten. Am Steuer saß Demora Sulu, frisch von der Akademie. Kirk kommentierte das mit dem Satz, ohne einen Sulu am Steuer wäre es nicht die Enterprise.

Selbst Montgomery Scott war beeindruckt, obwohl er als Kritiker der Excelsior-Klasse galt. Sein Urteil: ein verdammt gutes Schiff. Die Erinnerung an sie blieb: Eine Skulptur der Enterprise-B hing später im Beobachtungsraum der Enterprise-D, ein Modell hing im Konferenzraum der Enterprise-E, und Picard besaß als Kind ein Modell von ihr.

Woran erkennt man die Enterprise-B?

An der langen, gestreckten Excelsior-Form mit zusätzlichen Anbauten. Gegenüber dem ursprünglichen Excelsior trägt sie ein zweites Paar Impulstriebwerke, eine größere Verkleidung um den Deflektor und geänderte Finnen an Untertasse und Gondeln.

Hinter diesen Änderungen steht eine Entscheidung der Produktion. Laut Memory Alpha fand Produzent Rick Berman, die Excelsior sei in den Filmen und der Serie zu oft zu sehen gewesen. Das Modell wurde deshalb umgebaut, mit seitlichen Aufsätzen am Maschinenrumpf, neuen Kappen und Finnen an den Gondeln. Die blauen Akzente wurden in Türkis umlackiert.

Welche Rolle spielt die Enterprise-B in Star Trek?

Mit ihr bekam die Excelsior-Klasse den Namen Enterprise, und laut Memory Alpha öffnete das der Klasse den Weg in die ganze Flotte. Die Klasse blieb über ein Jahrhundert im Dienst, die Enterprise-B selbst wurde irgendwann vor 2344 von der NCC-1701-C abgelöst.

Ihr Jungfernflug war als Pressetermin gedacht und sollte kaum über Pluto hinausführen. Unfertig war sie auch: Krankenstation, Photonentorpedos und Traktorstrahl sollten erst am folgenden Dienstag geliefert werden. Dann erreichte sie ein Notruf, und sie war das einzige Schiff in Reichweite. Sie rettete 47 El-Aurianer aus dem Energieband, das Memory Alpha den Nexus nennt, darunter Guinan und Tolian Soran.

Wie groß ist die Enterprise-B wirklich?

Rund 467 Meter, wenn man die übliche Länge der Excelsior-Klasse zugrunde legt. Memory Alpha nennt 1.531 Fuß, also 466,6 Meter, als allgemein akzeptierte Länge.

Die Zahl stammt aus einer Größenvergleichszeichnung für Star Trek III. Bill George von ILM, der das Studiomodell mitbaute, schränkt ein: Es habe dafür nie eine verbindliche Antwort gegeben, die Größe des Modells hätten die Kameraleute festgelegt. Eine eigene Länge für die umgebaute B nennt das Wiki nicht.

Wie groß ist die Enterprise-B als Modell?

Genau 50 × 21 cm. Nimmt man die 50 cm als Länge, entspricht das bei 466,6 Metern etwa 1 : 930.

Unter den Einzelmodellen der Reihe ist sie damit nach der Enterprise-E mit 60 cm das zweitlängste. Dazu kommt die Shadow Box mit der Enterprise-Linie von der NX-01 bis zur NCC-1701-G, ein Stück für die Wand mit 37 × 37 cm.

Was bedeutet die lange Form der Enterprise-B für den Druck?

Die Länge bestimmt, wie das Schiff geteilt wird. Bei 50 cm passt die Enterprise-B auf kein übliches Druckbett am Stück, sie entsteht aus mehreren Teilen.

Die langen Linien des Rumpfs müssen über die Teile hinweg sauber ineinander übergehen, darum werden die Stoßstellen verschliffen. Die Anbauten der B, Finnen und zusätzliche Triebwerke, sind klein und kantig und kommen sauber heraus. Gedruckt wird jedes Stück einzeln auf Bestellung aus PLA, von Hand entgratet, geschliffen und montiert. Kein Bausatz: Es kommt fertig an.