NX-Klasse

Die NX-Klasse ist die erste Schiffsklasse der Erde mit Warp-5-Antrieb, bekannt aus Star Trek: Enterprise. Sie entstand im 22. Jahrhundert für die Sternenflotte der Vereinigten Erde. Memory Alpha führt zwei fertige Schiffe, die Enterprise NX-01 und die Columbia NX-02, dazu zwei geplante.

Woran erkennt man ein Schiff der NX-Klasse?

An der flachen Untertasse, an der ohne zweiten Rumpf direkt die beiden Warpgondeln hängen. Alles Bewohnte liegt in dieser einen Scheibe, verteilt auf sieben Decks von A bis G.

Zwischen D und E sowie zwischen E und F liegen zusätzlich zwei halbe Decks für Plasmaleitungen und Wartungsgänge. Die Hülle besteht außen aus Duranium, die Schotten aus Tritanium. Wer die spätere Constitution-Klasse daneben hält, sieht den Abstand eines Jahrhunderts: Dort sitzt die Untertasse auf einem Hals über einem eigenen Maschinenrumpf, hier gibt es beides noch nicht.

Welche Schiffe gehören zur NX-Klasse?

Gebaut wurden zwei: die Enterprise NX-01, gestartet 2151, und die Columbia NX-02, gestartet 2154. NX-03 und NX-04 standen im August 2151 bereits auf dem Reißbrett.

Die Columbia war kein bloßer Nachbau. Laut Memory Alpha war ihre Hüllenpolarisierung um zwölf Prozent besser, sie hatte Torpedowerfer für photonische Torpedos oben und unten und gepulste Phasenkanonen. Die Brückenstationen hingen direkt am primären EPS-Knoten. Wegen Problemen mit dem Antrieb lag sie lange im Dock, bis der Ingenieur Charles Tucker von der Enterprise hinüberwechselte.

Im Spiegeluniversum ist die NX-Klasse ein Schlachtkreuzer des Terranischen Imperiums. Die Registriernummer der ISS Avenger, NX-09, lässt dort auf mindestens neun Schiffe schließen.

Wofür war die NX-Klasse gebaut?

Für Erkundungsflüge über die Nachbarsysteme der Erde hinaus, möglich erst mit dem Warpantrieb für Warp 5. Entwickelt wurde er im NX-Projekt am Warp Five Complex.

Die Höchstgeschwindigkeit lag bei Warp 5,2, die übliche Reisegeschwindigkeit bei Warp 4,5. Schilde und Traktorstrahl fehlten noch, an ihrer Stelle standen polarisierte Hüllenplatten und Greifhaken. Der Transporter an Bord diente vor allem der Fracht, Menschen beamte man nur im Notfall.

Die Bewaffnung wuchs mit den Aufgaben. Anfangs trug die Klasse drei Phasenkanonen und Raumtorpedos, 2153 kamen photonische Torpedos dazu, bis 2154 gepulste Phasenkanonen. Um 2161 kamen Schiffe mit Warp-7-Antrieb, und die Sternenflotte legte die Klasse still. Einige NX-Schiffe lagen 2259 noch eingemottet.

Wie groß ist ein Schiff der NX-Klasse wirklich?

Zuerst gemeldet wurden rund 190 Meter, so Memory Alpha mit Verweis auf das Star Trek Magazine und den Star Trek Communicator. An Bord lebten 83 Menschen.

Eng war es an Bord mit Absicht. Die Ausstatter der Serie hatten vor Drehbeginn einen Tag auf einem Atom-U-Boot verbracht und dessen Enge zum Vorbild genommen, nur etwas abgemildert. 87 Quartiere verteilen sich auf die Decks B bis E, und nur wenige haben ein Fenster. Die Messe auf Deck E fasste etwa vierzig Personen und diente einmal pro Woche als Kino.

Welche Modelle der NX-Klasse gibt es?

Enterprise NX-01 — das Typschiff in der Form aus der Serie, nur Untertasse und Gondeln. Als Modell 31 × 19 cm.

Enterprise NX-01 Refit — die umgebaute Fassung mit zweitem Rumpf unter der Scheibe, wie sie in Star Trek: Picard zu sehen ist. Als Modell 32 × 19 cm.

Beide stehen im selben Format und zeigen nebeneinander, was der Umbau an der Klasse verändert hat. Mit den übrigen Schiffen im Sortiment teilen sie keinen gemeinsamen Maßstab. Die Geschichte des einzelnen Schiffs erzählt der Eintrag Enterprise NX-01.

Was bedeutet die NX-Klasse für den 3D-Druck?

Die breite, flache Scheibe druckt sich dankbar, die schmalen Ausleger der Gondeln brauchen Sorgfalt. Ebene Flächen kommen sauber aus dem Drucker, feine Stege verlangen genaues Entgraten.

Beim Refit kommt der kurze Hals zwischen Scheibe und Maschinenrumpf dazu, eine schmale Stelle, die Gewicht tragen muss. Gedruckt wird jedes Stück einzeln auf Bestellung aus PLA, mehrfarbig, danach von Hand entgratet, geschliffen und montiert. Kein Bausatz: Das Modell kommt fertig an.